GrandtrekST30 opiniones sobre neumáticos
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Neumáticos para 4x4
GrandtrekST30 tyre review
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Adherencia en seco Rendimiento de los frenos en seco Adherencia en mojado Rendimiento de los frenos en mojado Adherencia con nieve |
Comodidad de conducción Ruido del neumático (dentro del coche) Desgaste del neumático El consumo de combustible |
Promedio de 6 valoraciones
Ø 1.525.481 km driven
| 24.11.2009 de | Note 2.59 |
| (32.000 km driven) |
- Adherencia en seco
- Rendimiento de los frenos en seco
- Adherencia en mojado
- Rendimiento de los frenos en mojado
- Adherencia con nieve
- Comodidad de conducción
- Ruido del neumático (dentro del coche)
- Desgaste del neumático
- El consumo de combustible N/A
Tamaño del neumático y marca de vehículo
225 / 60 R18 H
CR-V III i-CDTi 140cv
Resultado: ¿Volverías a comprar? Probably not
Comentario:
En general es un neumático para una conducción sin muchas exigencias, no es pésimo en ningún aspecto pero tampoco es excelente en ninguno. Si la conducción es muy tranquila y no abandonamos demasiado "lo negro", es un neumático aceptable, pero si la conducción es algo más exigente sólo optendremos buenos resultados en firme seco. -Lo mejor: El comportamiendo en seco. -Lo peor: El desgaste y en firme mojado o barro. -Mejorable: En nieve y ruido neumático. A persar de ser un neumático marcado como M+S (barro y nieve), no deja de ser una goma 95% para asfalto dónde se comporta bien. Tampoco se defiende mal en nieve, pero en barro es fácil perder la trayectoria del vehículo y en consecuencia salirse del camino o pista. (De todas formas para el que suela pisar bastante campo, ninguna goma M+S es eficaz… lo suyo es calzar gomas A/T). Por otro lado tiene un dibujo muy poco profundo, y a la mitad de su vida útil prácticamente lo ha perdido todo, exceptuando las cuatro franjas centrales. Esto implica que parezca muchísimo más gastado de lo que en realidad está, y que pierda bastante adherencia en mojado… incluso llegándonos a dar algún susto (aquaplaning).
225 / 60 R18 H
CR-V III i-CDTi 140cv
Resultado: ¿Volverías a comprar? Probably not
Comentario:
En general es un neumático para una conducción sin muchas exigencias, no es pésimo en ningún aspecto pero tampoco es excelente en ninguno. Si la conducción es muy tranquila y no abandonamos demasiado "lo negro", es un neumático aceptable, pero si la conducción es algo más exigente sólo optendremos buenos resultados en firme seco. -Lo mejor: El comportamiendo en seco. -Lo peor: El desgaste y en firme mojado o barro. -Mejorable: En nieve y ruido neumático. A persar de ser un neumático marcado como M+S (barro y nieve), no deja de ser una goma 95% para asfalto dónde se comporta bien. Tampoco se defiende mal en nieve, pero en barro es fácil perder la trayectoria del vehículo y en consecuencia salirse del camino o pista. (De todas formas para el que suela pisar bastante campo, ninguna goma M+S es eficaz… lo suyo es calzar gomas A/T). Por otro lado tiene un dibujo muy poco profundo, y a la mitad de su vida útil prácticamente lo ha perdido todo, exceptuando las cuatro franjas centrales. Esto implica que parezca muchísimo más gastado de lo que en realidad está, y que pierda bastante adherencia en mojado… incluso llegándonos a dar algún susto (aquaplaning).
| 24.08.2009 de | Note 3.63 |
| (38.000 km driven) |
- Adherencia en seco
- Rendimiento de los frenos en seco
- Adherencia en mojado
- Rendimiento de los frenos en mojado
- Adherencia con nieve
- Comodidad de conducción
- Ruido del neumático (dentro del coche)
- Desgaste del neumático
- El consumo de combustible N/A
Tamaño del neumático y marca de vehículo
225 / 60 R18 H
HONDA CRV
Resultado: ¿Volverías a comprar? Probably
225 / 60 R18 H
HONDA CRV
Resultado: ¿Volverías a comprar? Probably