ZZ3 opiniones sobre neumáticos
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Opiniones sobre pruebas de neumáticos de verano
ZZ3 tyre review
|
Adherencia en seco Rendimiento de los frenos en seco Adherencia en mojado Rendimiento de los frenos en mojado Adherencia con nieve |
Comodidad de conducción Ruido del neumático (dentro del coche) Desgaste del neumático El consumo de combustible |
Promedio de 32 valoraciones
Ø 5.597.100 km driven
| 09.12.2010 de | Note 4 |
| (40.000 km driven) |
- Adherencia en seco
- Rendimiento de los frenos en seco
- Adherencia en mojado
- Rendimiento de los frenos en mojado
- Adherencia con nieve
- Comodidad de conducción
- Ruido del neumático (dentro del coche)
- Desgaste del neumático
- El consumo de combustible N/A
Tamaño del neumático y marca de vehículo
205 / 55 R16 ZR
Mazda 3
Resultado: ¿Volverías a comprar? Definitely
205 / 55 R16 ZR
Mazda 3
Resultado: ¿Volverías a comprar? Definitely
| 30.08.2010 de comecoños | Note 4.08 |
| (50.000 km driven) |
- Adherencia en seco
- Rendimiento de los frenos en seco
- Adherencia en mojado
- Rendimiento de los frenos en mojado
- Adherencia con nieve
- Comodidad de conducción
- Ruido del neumático (dentro del coche)
- Desgaste del neumático
- El consumo de combustible N/A
Tamaño del neumático y marca de vehículo
225 / 40 R18 ZR
seat leon tdi fr "la sepia"
Resultado: ¿Volverías a comprar? Definitely
Comentario:
Agarre excelente.Un neumatico bueno para darle zapato a mitad de precio que un michelin.
225 / 40 R18 ZR
seat leon tdi fr "la sepia"
Resultado: ¿Volverías a comprar? Definitely
Comentario:
Agarre excelente.Un neumatico bueno para darle zapato a mitad de precio que un michelin.
| 27.06.2009 de Pablo | Note 1.49 |
| (20.000 km driven) |
- Adherencia en seco
- Rendimiento de los frenos en seco
- Adherencia en mojado
- Rendimiento de los frenos en mojado
- Adherencia con nieve
- Comodidad de conducción
- Ruido del neumático (dentro del coche)
- Desgaste del neumático
- El consumo de combustible N/A
Tamaño del neumático y marca de vehículo
225 / 45 R17 ZR
saab 93
Resultado: ¿Volverías a comprar? No way
Comentario:
Con menos de un año el interior estaba con los hilos de acero rotos, goma deshecha, rajas en su interior, a punto de reventar dos neumaticos. Los neumaticos estaban fabricados en 2008, puestos en 2009 y en 1 año el dibujo bastante bien, pero deformados interiormente
225 / 45 R17 ZR
saab 93
Resultado: ¿Volverías a comprar? No way
Comentario:
Con menos de un año el interior estaba con los hilos de acero rotos, goma deshecha, rajas en su interior, a punto de reventar dos neumaticos. Los neumaticos estaban fabricados en 2008, puestos en 2009 y en 1 año el dibujo bastante bien, pero deformados interiormente
| 16.04.2007 de | Note 3.05 |
| (20.000 km driven) |
- Adherencia en seco
- Rendimiento de los frenos en seco
- Adherencia en mojado
- Rendimiento de los frenos en mojado
- Adherencia con nieve
- Comodidad de conducción
- Ruido del neumático (dentro del coche)
- Desgaste del neumático
- El consumo de combustible N/A
Tamaño del neumático y marca de vehículo
205 / 50 R16
Alfa Romeo Spider 2.0 T.S.
Resultado: ¿Volverías a comprar? Probably
Comentario:
Es un neumatico que no destaca por nada especialmente, pero que tiene una relacion calidad/precio bastante buena. En conducción normal y ágil cumple perfectamente. En conducción agresiva en carreteras secundarias de montaña es donde peor cumple: cuando calienta en exceso por esta conducción sus flancos se vuelven blandos, mucho subviraje, y se desgastan muchisimo, sin que por ello aumente el agarre. No son neumaticos para conducción deportiva como la Goodyear Eagle f1, pero son una buena opcion para una conducción diaria agil, rapida, tanto en autopista como en carretera.
205 / 50 R16
Alfa Romeo Spider 2.0 T.S.
Resultado: ¿Volverías a comprar? Probably
Comentario:
Es un neumatico que no destaca por nada especialmente, pero que tiene una relacion calidad/precio bastante buena. En conducción normal y ágil cumple perfectamente. En conducción agresiva en carreteras secundarias de montaña es donde peor cumple: cuando calienta en exceso por esta conducción sus flancos se vuelven blandos, mucho subviraje, y se desgastan muchisimo, sin que por ello aumente el agarre. No son neumaticos para conducción deportiva como la Goodyear Eagle f1, pero son una buena opcion para una conducción diaria agil, rapida, tanto en autopista como en carretera.