TuranzaER30 opiniones sobre neumáticos
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Opiniones sobre pruebas de neumáticos de verano
TuranzaER30 tyre review
|
Adherencia en seco Rendimiento de los frenos en seco Adherencia en mojado Rendimiento de los frenos en mojado Adherencia con nieve |
Comodidad de conducción Ruido del neumático (dentro del coche) Desgaste del neumático El consumo de combustible |
Promedio de 13 valoraciones
Ø 8.519.250 km driven
| 15.05.2018 de Fernando | Note 3.8 |
| (45.000 km driven) |
- Adherencia en seco
- Rendimiento de los frenos en seco
- Adherencia en mojado N/A
- Rendimiento de los frenos en mojado
- Adherencia con nieve
- Comodidad de conducción
- Ruido del neumático (dentro del coche)
- Desgaste del neumático
- El consumo de combustible
Tamaño del neumático y marca de vehículo
205 / 55 R16
Mazda Mazda6
Resultado: ¿Volverías a comprar? Probably not
Comentario:
Conducción mixta tranquila, aunque habitualmente rápida, por carretera nacional, local y ciudad. Es un neumático de gama media, cómodo, poco ruidoso, pero duro: 45.000 km. recorridos y se ha terminado cristalizando sin haberse desgastado más que un milímetro. Eso provoca que el coche sea inseguro y poco predecible para frenar sobre asfalto mojado o conducir en la nieve. El hecho de que un neumático no se desgaste no es sinónimo de seguridad ni de calidad, sino que puede generar problemas a largo plazo porque se endurece excesivamente, siendo cada vez más ruidoso e inseguro.
205 / 55 R16
Mazda Mazda6
Resultado: ¿Volverías a comprar? Probably not
Comentario:
Conducción mixta tranquila, aunque habitualmente rápida, por carretera nacional, local y ciudad. Es un neumático de gama media, cómodo, poco ruidoso, pero duro: 45.000 km. recorridos y se ha terminado cristalizando sin haberse desgastado más que un milímetro. Eso provoca que el coche sea inseguro y poco predecible para frenar sobre asfalto mojado o conducir en la nieve. El hecho de que un neumático no se desgaste no es sinónimo de seguridad ni de calidad, sino que puede generar problemas a largo plazo porque se endurece excesivamente, siendo cada vez más ruidoso e inseguro.
| 03.06.2012 de Javi | Note 4 |
| (15.000 km driven) |
- Adherencia en seco
- Rendimiento de los frenos en seco
- Adherencia en mojado
- Rendimiento de los frenos en mojado
- Adherencia con nieve
- Comodidad de conducción
- Ruido del neumático (dentro del coche)
- Desgaste del neumático
- El consumo de combustible N/A
Tamaño del neumático y marca de vehículo
235 / 60 R17 H
kia carnival
Resultado: ¿Volverías a comprar? Probably
Comentario:
Neumaticos montados en el tren trasero
235 / 60 R17 H
kia carnival
Resultado: ¿Volverías a comprar? Probably
Comentario:
Neumaticos montados en el tren trasero
| 12.04.2012 de | Note 2.7 |
| (40.000 km driven) |
- Adherencia en seco
- Rendimiento de los frenos en seco
- Adherencia en mojado
- Rendimiento de los frenos en mojado
- Adherencia con nieve
- Comodidad de conducción
- Ruido del neumático (dentro del coche)
- Desgaste del neumático
- El consumo de combustible N/A
Tamaño del neumático y marca de vehículo
205 / 55 R16 V
Mazda 3 1.6 vvt
Resultado: ¿Volverías a comprar? No way
205 / 55 R16 V
Mazda 3 1.6 vvt
Resultado: ¿Volverías a comprar? No way
| 16.03.2011 de mk | Note 3.6 |
| (30.000 km driven) |
- Adherencia en seco
- Rendimiento de los frenos en seco
- Adherencia en mojado
- Rendimiento de los frenos en mojado
- Adherencia con nieve
- Comodidad de conducción
- Ruido del neumático (dentro del coche)
- Desgaste del neumático
- El consumo de combustible N/A
Tamaño del neumático y marca de vehículo
205 / 55 R16 V
Mazda 3
Resultado: ¿Volverías a comprar? Probably
Comentario:
El único punto débil, el agarre con lluvia.
205 / 55 R16 V
Mazda 3
Resultado: ¿Volverías a comprar? Probably
Comentario:
El único punto débil, el agarre con lluvia.